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这个黑色母是属于一种塑胶性质的材料,黑色色母我们看到它的大多都是一种颗粒状的形态,每一颗黑黑的都好像是瓜子一样的,关于塑胶性质的材料我们说的好多,不只是因为它是新型的应用广泛的材料,还有是因为这个塑胶性质的材料种类有很多,所以面对这个,我们都是有很多话题可聊的。色母价格黑色母这种材料大多是产自美国的,目前我国也有掌握生产这个黑色母的技术,但是可能是有所不同的。那么为什么黑色母大多是颗粒状的呢?关于这个我也没有一个准确的答案,但是这个黑色母的形态应该就像是我们的皮肤一样的,天生的可能就是白种人或是黄种人。
阻燃色母粒的使用量主要是依据不同的树脂和要求被阻燃树脂所达到的阻燃等级来定。重庆色母经过多次实验对比可知使用是在6%〜12%之间调整即可达到相应的阻燃要求。阻燃色母粒的使用工艺非常简单,只要将该母粒与被阻燃树脂按比例混合均匀即可用来直接加工各种阻燃产品。近年来用户使用该母粒生产了许多产品,其中LLDPE阻燃穿线管是一种批量较大的品种。所用的设备是在普通管材设备的基础上进行适当的改造,增加了螺杆的挤出混炼效果和其他辅助设备。改进后的设备生产的产品表面光洁度大大上升,产品质量提高。由于该树脂的独特化学结构和分子量分布较窄,其熔体指数小、熔体黏度大、流动差。色母价格彩神Vll熔体容易发生破裂,因此加工时必须相应提高并控制好温度。当挤出机四段温度偏低时,挤出速度低、产品外观粗糙、有冷斑、设备负荷明显增大,而温度偏高时管体破裂频繁难成型。经多次试验确定挤出四段温度分别为:加料段125~140℃,塑化段140~160℃,均化段160~180°C,口模150~165℃。
(1)比例:按说明的色母使用比例正确添加,或进行测试确定合适的比例(2)混合均匀:注意防止机器设备运作时产生的静电,干扰与原料的结合重庆色母(3)温度:加工机器的温度必须控制精确,上限温度不要留余量,否则会造成制品不利影响(能200℃加工成型的不要设成230℃)(4)设置温度与实测温度相差大,应及时关注模头滤网是否有堵塞(5)停机操作:机器在停机时,应先将内部喂料全部吐完,特别是要进行换色时,更应该如此。需用不加色母之原料少许,把机器中带有原色料的基料全部赶走,清除干净后再停机色母价格(6)突然停机的影响:一部分色母处于螺杆的后半部分,还没有充分熔化、分散,此时停在螺膛内,还在受高温烘烤,造成内起润滑作用的助剂会蒸发,会变干固变积炭。当再次开机时,这部分分散性大大降低,有的会变成一颗颗硬粒,卡在机器的出料口变成一种阻挡,产生条纹,而要消除此现象,会是一个较长的时间过程,造成很大浪费。如不换色,但必须停机时,可以在停机前半小时,先降低螺筒内加工温度。
常规情况下色母粒载体树脂与制品的基体树脂应选择相同类型的聚合物,黑色色母目的是保证载体树脂与基体树脂具有化学相容性。诸如:共聚POM树脂可作为载体树脂用在均聚POM树脂上,SAN树脂可作为ABS基体载体树脂(但GPPS、HIPS不行),PA6作载体树脂可应用在PA66、PA46的基体着色上。理由是PA6的熔点较低,同属尼龙天然相容,可保证良好混合与分散。另外,对于某种塑料合金而言,可采用合金中二种聚合物之一作为色母粒的载体树脂。色母料添加到树脂中的量一般为2~5%。计算基体树脂中,载体树脂的含量起码占1~3%左右。这使它成为添加剂系列中含量最大的一种添加剂,因此在确定载体树脂时务必注意其中的细节。在母粒生产过程中若使用不相容树脂作为载体则本质上就是刻意引入杂质或污染物。色母价格试想注塑厂如果在ABS或PS、PBT的料桶里面发现PE颗粒料,他们一定会弃用它或者挑选出这些PE杂料。然而,很多人关心的则是如何以最低成本来满足制造商指定所需的颜色。其中的办法,包括多加填充剂,采用廉价颜料甚至回收料等等。最常见的是使用廉价聚合物如PE或乙烯共聚物如LLDPE、POE、EVA。
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