塑胶颜料着色行业解决方案
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常规情况下色母粒载体树脂与制品的基体树脂应选择相同类型的聚合物，白色母粒目的是保证载体树脂与基体树脂具有化学相容性。诸如：共聚POM树脂可作为载体树脂用在均聚POM树脂上，SAN树脂可作为ABS基体载体树脂（但GPPS、HIPS不行），PA6作载体树脂可应用在PA66、PA46的基体着色上。理由是PA6的熔点较低，同属尼龙天然相容，可保证良好混合与分散。另外，对于某种塑料合金而言，可采用合金中二种聚合物之一作为色母粒的载体树脂。色母料添加到树脂中的量一般为2~5％。计算基体树脂中，载体树脂的含量起码占1~3％左右。这使它成为添加剂系列中含量最大的一种添加剂，因此在确定载体树脂时务必注意其中的细节。在母粒生产过程中若使用不相容树脂作为载体则本质上就是刻意引入杂质或污染物。母粒价格试想注塑厂如果在ABS或PS、PBT的料桶里面发现PE颗粒料，他们一定会弃用它或者挑选出这些PE杂料。然而，很多人关心的则是如何以最低成本来满足制造商指定所需的颜色。其中的办法，包括多加填充剂，采用廉价颜料甚至回收料等等。最常见的是使用廉价聚合物如PE或乙烯共聚物如LLDPE、POE、EVA。
品种开发方面，河南母粒我国色母粒生产厂家已经开发出了纤维用色母粒、薄膜用色母粒、电线电缆用色母粒、聚烯烃色母粒、PVC色母粒、注塑制品用色母粒。未来色母粒将朝着多功能化、高颜色含量和高技术含量方向发展，主要体现在以下几个方面：③专用牌号大批量色母粒的开发随着我国塑料制品业的迅速发展，色母粒的产量将比过去有较大增长。一些色母粒品种将不再直接供应下游塑料制品厂商，而是直接提供给上游石化企业，用色母粒与树脂直接做成彩色改性料，母粒价格如管材料、汽车专用料等。这一生产方式的形成使过去一向以小批量、多品种为特色的色母粒生产模式要部分转型为单一品种、大规模的生产模式。生产模式的改变也将给色母粒技术提出挑战，如何长期保证所生产母粒的均一性、如何适应大型螺杆造粒技术将是这种色母粒所要解决的技术难题。②色母粒用分散剂、添加剂的开发随着多功能色母粒、高性能工程塑料、热塑弹性体色母粒、专用牌号大批量色母粒的开发，与之配套的分散剂及添加剂的研发也将是未来色母粒行业面临的重要任务。如开发复合型分散剂、耐高温分散剂、加工流变性能调节剂等。
如果色母粒是使用切屑或再生料生产出来的，河南母粒那么它可能含有污染物或其他不可熔化的聚合物。这会引起一些不可预料的、难于约束的麻烦，浪费了最终消费者的时间和原料。这时，可以选用打底树脂来生产高质量的色母粒，母粒在熔化过程中才有良好的相容性。优质的色母粒可使用LLDPE、LDPE、HDPE、PP、PS、SAN、PA以及其他材料来生产。母粒价格如果已注明工程级和严格的物理性能，那么特殊的聚合色母粒可以得到的。几间国际上大型的色母粒生产商，都在进行研究，以图生产出所谓的"全球性通用"的色母粒。这些色母粒可以广泛的和其他原料容，具备良好的流变性，可灵活应用。
关于黑色母粒生产缺陷及处理现主流的黑色母粒生产设备主要以双螺杆挤出机为主，常见的黑色母粒生产流程为：河南母粒配料一混料一挤出—k拉条一冷却一切粒一包装。母粒产品外观的缺陷是质量的一大问题，可能导致这一问题出现的原因有母粒的生产工艺、母粒的原材料质量、母粒的生产设备、生产环境等。问题一：黑色母粒出现长条情况。母粒价格大于正常粒子2倍的长度均视为长条。产生原因主要有开机拉条或断条、料条方向不是直线、切粒机出现磨损或有缺口等。解决措施：1、正常生产时调节料条进入切粒机的方向和调节过水长度。2、生产时断条严罩需调褴工艺处理。3、注意切粒机动刀的检杏，及时更换损坏的动刀。4、对于出现的长条应采用合适的振动筛，过筛处理。
