塑胶颜料着色行业解决方案
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常规情况下色母粒载体树脂与制品的基体树脂应选择相同类型的聚合物，白色色母料目的是保证载体树脂与基体树脂具有化学相容性。诸如：共聚POM树脂可作为载体树脂用在均聚POM树脂上，SAN树脂可作为ABS基体载体树脂（但GPPS、HIPS不行），PA6作载体树脂可应用在PA66、PA46的基体着色上。理由是PA6的熔点较低，同属尼龙天然相容，可保证良好混合与分散。另外，对于某种塑料合金而言，可采用合金中二种聚合物之一作为色母粒的载体树脂。色母料添加到树脂中的量一般为2~5％。计算基体树脂中，载体树脂的含量起码占1~3％左右。这使它成为添加剂系列中含量最大的一种添加剂，因此在确定载体树脂时务必注意其中的细节。在母粒生产过程中若使用不相容树脂作为载体则本质上就是刻意引入杂质或污染物。色母料厂家彩神Vll试想注塑厂如果在ABS或PS、PBT的料桶里面发现PE颗粒料，他们一定会弃用它或者挑选出这些PE杂料。然而，很多人关心的则是如何以最低成本来满足制造商指定所需的颜色。其中的办法，包括多加填充剂，采用廉价颜料甚至回收料等等。最常见的是使用廉价聚合物如PE或乙烯共聚物如LLDPE、POE、EVA。
关于黑色母粒生产缺陷及处理现主流的黑色母粒生产设备主要以双螺杆挤出机为主，常见的黑色母粒生产流程为：梅州色母料配料一混料一挤出—k拉条一冷却一切粒一包装。母粒产品外观的缺陷是质量的一大问题，可能导致这一问题出现的原因有母粒的生产工艺、母粒的原材料质量、母粒的生产设备、生产环境等。问题一：黑色母粒出现长条情况。色母料厂家大于正常粒子2倍的长度均视为长条。产生原因主要有开机拉条或断条、料条方向不是直线、切粒机出现磨损或有缺口等。解决措施：1、正常生产时调节料条进入切粒机的方向和调节过水长度。2、生产时断条严罩需调褴工艺处理。3、注意切粒机动刀的检杏，及时更换损坏的动刀。4、对于出现的长条应采用合适的振动筛，过筛处理。
色母粒：colorconcentrate，是由环氧树脂和很多色浆（达50%）或染剂配置成浓度较高的色调的化合物。色母料色母粒别名色种，是一种把超班量的色浆或染剂匀称载附在环氧树脂当中而制取的聚集体。生产加工时要小量色母粒和未上色环氧树脂复混肥白色，就可做到设计方案色浆浓度值的上色环氧树脂或产品。可用以对聚乙烯、高压聚乙烯、聚丙稀、聚乙烯和ABS塑料颜色。其主要成分有色浆、环氧树脂、增稠剂、容积色浆、增白剂、梅州抗氧化剂、抗紫外光剂、抗静电剂、增韧剂、抛光液等，聚乙烯蜡在这其中做为乳白色色浆应用，具备无毒性、物理性质平稳、厂家油漆附着力高、分散性好等优势
SRF碳黑一般用于那些不需要强着色力、高覆盖力或紫外线保护的垃圾袋生产。梅州色母料颜色倾向于灰蓝色的，价格便宜，并且相对易于色散，因此那些只配备有单或双螺旋挤塑机的母粒小厂商会选择这种碳黑。HAF碳黑的微粒大小是SRF碳黑微粒的一半，但着色强度是其2倍。呈棕红色，其紫外线保护能力明显强于SRF碳黑，且成本低于P碳黑。它具备良好的覆盖力，可以应用在很多方面。P碳黑适用于防紫外线应用以及食品工业中，色母料厂家呈红蓝色。JET碳黑具有最令人满意的色彩明暗度，呈深的，有光泽的黑色。它的颗粒是最小的，但不易于色散。只有那些配备高效剪切混合机的厂商使用JET碳黑时才可取得一致色散度。它也是普通碳黑中最昂贵的。成本比较显示，较贵的色母粒比便宜的色母粒可以经济地得到较好的生产效果。
一般说来，颜料分散的粒径小于1um才能可用于纤维或超薄薄膜，而大于10um就会导致纤维表面产生斑点、条痕，而且随粒径增大纤维的断裂强度、伸长率不断下降。粒径愈细着色力愈强，白色色母料分散性越好，同时粒径变小使表面增大，导致遮盖力增加。由于颜料颗粒状态有原生颗粒、凝聚体、团圆体三种，而一般商品颜料颗粒是比团圆体还大的粒子(约75-250um)，故必须进行分散处理，所谓颜料的分散化就是将团圆体粉碎细化的过程。颜料的分散，首先是用润湿剂润湿颜料，包覆在颜料表面，使颜料间的凝聚力减少，降低破碎颜料团圆体所需的能量，其次是颜料的粉碎细化，领先颜料颗粒之间的自由运动(冲击应力)和颜料团圆体通过四周介质的剪切应力来将团圆体颗粒破碎。色母料厂家颜料经分散细化后，粒径减小，表面积增大，颜料表面自由能也增加造成了细化了的颜料不稳定性，所以在颜料表面要进一步的包覆处理，降低新形成的界面表面能，防止再凝聚，然后是颜料在熔体中混合分散，即将润湿和粉碎的颜料均匀地分散分布到需要着色的材料中。
