塑胶颜料着色行业解决方案
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阻燃色母粒的使用量主要是依据不同的树脂和要求被阻燃树脂所达到的阻燃等级来定。奉贤PC/ABS改性材料经过多次实验对比可知使用是在6%〜12%之间调整即可达到相应的阻燃要求。阻燃色母粒的使用工艺非常简单，只要将该母粒与被阻燃树脂按比例混合均匀即可用来直接加工各种阻燃产品。近年来用户使用该母粒生产了许多产品，其中LLDPE阻燃穿线管是一种批量较大的品种。所用的设备是在普通管材设备的基础上进行适当的改造，增加了螺杆的挤出混炼效果和其他辅助设备。改进后的设备生产的产品表面光洁度大大上升，产品质量提高。由于该树脂的独特化学结构和分子量分布较窄，其熔体指数小、熔体黏度大、流动差。PC/ABS改性材料厂家彩神Vll熔体容易发生破裂，因此加工时必须相应提高并控制好温度。当挤出机四段温度偏低时，挤出速度低、产品外观粗糙、有冷斑、设备负荷明显增大，而温度偏高时管体破裂频繁难成型。经多次试验确定挤出四段温度分别为：加料段125~140℃,塑化段140~160℃,均化段160~180°C,口模150~165℃。
（1）比例：按说明的色母使用比例正确添加，或进行测试确定合适的比例（2）混合均匀：注意防止机器设备运作时产生的静电，干扰与原料的结合奉贤PC/ABS改性材料（3）温度：加工机器的温度必须控制精确，上限温度不要留余量，否则会造成制品不利影响（能200℃加工成型的不要设成230℃）（4）设置温度与实测温度相差大，应及时关注模头滤网是否有堵塞（5）停机操作：机器在停机时，应先将内部喂料全部吐完，特别是要进行换色时，更应该如此。需用不加色母之原料少许，把机器中带有原色料的基料全部赶走，清除干净后再停机PC/ABS改性材料厂家（6）突然停机的影响：一部分色母处于螺杆的后半部分，还没有充分熔化、分散，此时停在螺膛内，还在受高温烘烤，造成内起润滑作用的助剂会蒸发，会变干固变积炭。当再次开机时，这部分分散性大大降低，有的会变成一颗颗硬粒，卡在机器的出料口变成一种阻挡，产生条纹，而要消除此现象，会是一个较长的时间过程，造成很大浪费。如不换色，但必须停机时，可以在停机前半小时，先降低螺筒内加工温度。
1、在阳光照射下,制品中有条纹状的颜料带这个问题需从塑料物理机械性能和塑料成型工艺两个方面考虑：彩色PC/ABS改性材料1.1注塑设备的温度没有控制好,黑色母进入混炼腔后不能与树脂充分混合。1.2注塑机没有加一定的背压,螺杆的混炼效果不好。1.3色母的分散性不好或树脂塑化不好。工艺方面可作如下调试：1.将混炼腔靠落料口部分的温度稍加提高2.给注塑机施加一定背压。如经以上调试仍不见好,则可能是色母、树脂的分散性或匹配问题,应与色母粒制造厂商联系解决。2、使用某种色母后,制品显得较易破裂这可能是由于生产厂家所选用的分散剂或助剂质量不好造成的扩散互溶不良,影响制品的物理机械性能。3、按色母说明书上的比例使用后,颜色过深（过浅）这个问题虽然简单,却存在着很多可能性,具体为：3.1.色母未经认真试色,颜料过少或过多 3.2.使用时计量不准确,国内企业尤其是中小企业随意计量的现象大量存在3.3.色母与树脂的匹配存在问题,这可能是色母的载体选择不当,也可能是厂家随意改变树脂品种3.4.机器温度不当,色母在机器中停留时间过长处理程序：首先检查树脂品种是否与色母匹配、计量是否准确,其次调整机器温度或转速,如仍存在问题应向色母粒生产厂家联系。PC/ABS改性材料厂家4、同样的色母、树脂和配方,不同的注塑机注出的产品为何颜色有深浅？这往往是注塑机的原因引起的。不同的注塑机因制造、使用时间或保养状况的不同,造成机械状态的差别,特别是加热原件与料筒的紧贴程度的差别,使色母在料筒里的分散状态也不一样,上述现象就会出现
我们该怎样选择通用色母粒和专用色母粒？奉贤PC/ABS改性材料黑色母厂家来给你说说：对于通用色母粒和专用色母粒怎么选择呢?是不是选择通用色母粒最好呢?我们现在来分析一下。首先从制造工厂来分析。为了生产通用色母粒必须选用耐热等级较高的、适用面广的颜料，和颜料粉末抵抗一定程度的温度，每增加50%度-20摄氏度，颜料的成本就要上升50%-100%。当用某种耐高温的颜料制成的通用色母粒，用于高溶点树脂着色时，PC/ABS改性材料厂家当它被用于树脂LDPE熔点低，是提高剩余价值。其次一些染料它可以适用于ABS、HIPS这样一些硬塑料的着色，且着色力又强，不会迁移，成本又低，因为它会严重迁移，通用色母粒就无法选用它作染料。
常规情况下色母粒载体树脂与制品的基体树脂应选择相同类型的聚合物，彩色PC/ABS改性材料目的是保证载体树脂与基体树脂具有化学相容性。诸如：共聚POM树脂可作为载体树脂用在均聚POM树脂上，SAN树脂可作为ABS基体载体树脂（但GPPS、HIPS不行），PA6作载体树脂可应用在PA66、PA46的基体着色上。理由是PA6的熔点较低，同属尼龙天然相容，可保证良好混合与分散。另外，对于某种塑料合金而言，可采用合金中二种聚合物之一作为色母粒的载体树脂。色母料添加到树脂中的量一般为2~5％。计算基体树脂中，载体树脂的含量起码占1~3％左右。这使它成为添加剂系列中含量最大的一种添加剂，因此在确定载体树脂时务必注意其中的细节。在母粒生产过程中若使用不相容树脂作为载体则本质上就是刻意引入杂质或污染物。PC/ABS改性材料厂家试想注塑厂如果在ABS或PS、PBT的料桶里面发现PE颗粒料，他们一定会弃用它或者挑选出这些PE杂料。然而，很多人关心的则是如何以最低成本来满足制造商指定所需的颜色。其中的办法，包括多加填充剂，采用廉价颜料甚至回收料等等。最常见的是使用廉价聚合物如PE或乙烯共聚物如LLDPE、POE、EVA。
