塑胶颜料着色行业解决方案
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色母粒：colorconcentrate，是由环氧树脂和很多色浆（达50%）或染剂配置成浓度较高的色调的化合物。色母料色母粒别名色种，是一种把超班量的色浆或染剂匀称载附在环氧树脂当中而制取的聚集体。生产加工时要小量色母粒和未上色环氧树脂复混肥黑色，就可做到设计方案色浆浓度值的上色环氧树脂或产品。可用以对聚乙烯、高压聚乙烯、聚丙稀、聚乙烯和ABS塑料颜色。其主要成分有色浆、环氧树脂、增稠剂、容积色浆、增白剂、肇庆抗氧化剂、抗紫外光剂、抗静电剂、增韧剂、抛光液等，聚乙烯蜡在这其中做为乳白色色浆应用，具备无毒性、物理性质平稳、厂家油漆附着力高、分散性好等优势
品种开发方面，肇庆色母料我国色母粒生产厂家已经开发出了纤维用色母粒、薄膜用色母粒、电线电缆用色母粒、聚烯烃色母粒、PVC色母粒、注塑制品用色母粒。未来色母粒将朝着多功能化、高颜色含量和高技术含量方向发展，主要体现在以下几个方面：③专用牌号大批量色母粒的开发随着我国塑料制品业的迅速发展，色母粒的产量将比过去有较大增长。一些色母粒品种将不再直接供应下游塑料制品厂商，而是直接提供给上游石化企业，用色母粒与树脂直接做成彩色改性料，色母料厂家彩神Vll如管材料、汽车专用料等。这一生产方式的形成使过去一向以小批量、多品种为特色的色母粒生产模式要部分转型为单一品种、大规模的生产模式。生产模式的改变也将给色母粒技术提出挑战，如何长期保证所生产母粒的均一性、如何适应大型螺杆造粒技术将是这种色母粒所要解决的技术难题。②色母粒用分散剂、添加剂的开发随着多功能色母粒、高性能工程塑料、热塑弹性体色母粒、专用牌号大批量色母粒的开发，与之配套的分散剂及添加剂的研发也将是未来色母粒行业面临的重要任务。如开发复合型分散剂、耐高温分散剂、加工流变性能调节剂等。
成型品中的浇口与流道并不属于产品。因此该部分往往被废弃，甚至粉碎后再度用作成形专用材料，这就称为回料。 回料不能单独作为成形专用材使用，通常都是配合造粒才能予以使用。由于会经过成形工程，因此可让树脂做出各种特性的变化。回料之配方比例的上限为30%左右，若配方比例过高就有可能会损害到树脂的原有性质。 所谓成形条件是指，为了获得所需的成型品，而利用成型机的气缸温度、射出速度、模具温度等组合成无数个设定条件。由于可获得的成型品外观、尺寸、机械物性会因为形条件而异，因此要找出最佳的成形条件，就必须仰赖熟练的技术与经验。
我们在了解填充母料的时候会发现有一种透明填充母料,黑色色母料不知道做什么用的,今天我们会给大家介绍一下透明填充母料的具体细节。透明填充母料被越来越多的塑料厂家使用,但是却没有多少人真正的了解透明填充母料,凯杰塑料为您将就如果正确选择。在吹膜,注塑,吹塑等塑料生产工艺当中填充母料越来越多的被使用,当然其中还有些高要求的就是要求透明度的,很多人都在咨询透明填充母料有没有。现在市面上通用的透明填充母料一般都是滑石粉,元明粉,硫酸钡这三样。填充母粒这三样的透明填充母料各有各的不同点,滑石粉一般用的比较广泛,但是不能多加,加多了会影响透明度,而且滑石粉的刚性很好,加多会增加产品刚性,很多时候客户不需要刚性太强的产品。元明粉是三种当中透明性能最好的,但是也存在一个很大的问题是元明粉是咸的,如果过多的使用在产品中,时间久了会产生析出的问题。硫酸钡不光光是透明填充母料,还是高光母料,具有很好的光泽性,但是硫酸钡的比重比较重,过多添加会影响产品重量。色母料厂家以上就是这三类透明填充母料的优缺点,大家可以根据要求进行选择。有很多人对透明填充母料有一个认识误区,今天小编也说一说,那就是很多人认为添加了透明填充母料就可以增加产品的透明度,其实不然,我们添加透明填充母料是不能增加产品的透明度的,只能尽可能的保障产品原有透明度不受影响。
（1）比例：按说明的色母使用比例正确添加，或进行测试确定合适的比例（2）混合均匀：注意防止机器设备运作时产生的静电，干扰与原料的结合肇庆色母料（3）温度：加工机器的温度必须控制精确，上限温度不要留余量，否则会造成制品不利影响（能200℃加工成型的不要设成230℃）（4）设置温度与实测温度相差大，应及时关注模头滤网是否有堵塞（5）停机操作：机器在停机时，应先将内部喂料全部吐完，特别是要进行换色时，更应该如此。需用不加色母之原料少许，把机器中带有原色料的基料全部赶走，清除干净后再停机色母料厂家彩神Vll（6）突然停机的影响：一部分色母处于螺杆的后半部分，还没有充分熔化、分散，此时停在螺膛内，还在受高温烘烤，造成内起润滑作用的助剂会蒸发，会变干固变积炭。当再次开机时，这部分分散性大大降低，有的会变成一颗颗硬粒，卡在机器的出料口变成一种阻挡，产生条纹，而要消除此现象，会是一个较长的时间过程，造成很大浪费。如不换色，但必须停机时，可以在停机前半小时，先降低螺筒内加工温度。
常规情况下色母粒载体树脂与制品的基体树脂应选择相同类型的聚合物，黑色色母料目的是保证载体树脂与基体树脂具有化学相容性。诸如：共聚POM树脂可作为载体树脂用在均聚POM树脂上，SAN树脂可作为ABS基体载体树脂（但GPPS、HIPS不行），PA6作载体树脂可应用在PA66、PA46的基体着色上。理由是PA6的熔点较低，同属尼龙天然相容，可保证良好混合与分散。另外，对于某种塑料合金而言，可采用合金中二种聚合物之一作为色母粒的载体树脂。色母料添加到树脂中的量一般为2~5％。计算基体树脂中，载体树脂的含量起码占1~3％左右。这使它成为添加剂系列中含量最大的一种添加剂，因此在确定载体树脂时务必注意其中的细节。在母粒生产过程中若使用不相容树脂作为载体则本质上就是刻意引入杂质或污染物。色母料厂家彩神Vll试想注塑厂如果在ABS或PS、PBT的料桶里面发现PE颗粒料，他们一定会弃用它或者挑选出这些PE杂料。然而，很多人关心的则是如何以最低成本来满足制造商指定所需的颜色。其中的办法，包括多加填充剂，采用廉价颜料甚至回收料等等。最常见的是使用廉价聚合物如PE或乙烯共聚物如LLDPE、POE、EVA。
